Asamblea aprueba reforma a la Ley de Tránsito que regula delivery, scooters y motos eléctricas
· Por Orenses.com
El Pleno de la Asamblea Nacional aprobó el 3 de septiembre un paquete de reformas a la Ley de Tránsito y Seguridad Vial que impactará significativamente la movilidad urbana en Ecuador, incluyendo nuevas regulaciones para el servicio de delivery y dispositivos de movilidad eléctrica como scooters y motos eléctricas.
La iniciativa legislativa, compuesta por 78 artículos, contó con 87 votos de apoyo de la bancada Acción Democrática Nacional (ADN), legisladores independientes afines al gobierno y respaldo de Pachakutik. La Revolución Ciudadana se opuso al proyecto, manteniéndose en su postura crítica frente a las propuestas del ejecutivo.
Valentina Centeno, presidenta de la Comisión de Desarrollo Económico, explicó que esta reforma responde a 19 propuestas de modificación a la Ley de Tránsito que ingresaron a la Asamblea hace cuatro años. "Esta reforma se sostiene en tres pilares: lucha contra la corrupción y el crimen organizado; la protección de la vida y la seguridad vial; y el tercero es la tecnificación y modernización de los sistemas de tránsito", señaló Centeno.
Uno de los cambios más relevantes es la suspensión de competencias de tránsito a municipios que presenten irregularidades administrativas, centralizando este control en la Policía Nacional. Esto busca combatir actividades ilícitas del crimen organizado y evitar corrupción en los operativos de control vial.
Otro aspecto importante es la regulación de fotorradares privados. Diego Salas, asambleísta correísta de la Comisión de Desarrollo Económico, reconoció que el texto recoge demandas ciudadanas al "poner un alto al negocio infame y extorsivo de los fotorradares privados". Sin embargo, criticó que el proyecto es "centralista, improvisado y redactado a espaldas de la patria".
Por su parte, Alfredo Serrano del Partido Social Cristiano (PSC) valoró positivamente la regulación de scooters y motos eléctricas, así como el establecimiento de normas para el funcionamiento de servicios de entrega a domicilio. También resaltó que el control de carreteras en manos de la Policía Nacional contribuiría a combatir actividades del crimen organizado.
Serrano identificó, sin embargo, errores en la redacción: duplicidad y contradicción entre artículos reformatorios respecto a la clasificación de contravenciones. Estas observaciones fueron votadas en un segundo bloque que no logró aprobación, por lo que quedaron fuera de la ley final.
El documento será enviado al presidente Daniel Noboa para su eventual veto o disposición de publicación en el Registro Oficial, momento en el cual entrará en vigencia. ¿Por qué importa esto para El Oro? Las nuevas regulaciones de tránsito afectarán directamente a municipios como Machala, Santa Rosa y Pasaje, especialmente en el control de motocicletas y servicios de delivery que son frecuentes en las ciudades orenses, además de la centralización de competencias viales que impactará la gestión municipal.